2026年8月1日，由中铁十六局集团承建，山东东泰工程咨询有限公司承监的G217线莎车至塔什库尔干公路ST-4标段阿尔塔什2号隧道套拱顺利施工。该隧道是标段内第四个正式开启洞口先导工程的隧道，标志项目隧道集群建设再添新工作面，全线隧道施工攻坚进入多点同步推进新阶段。

G217莎塔公路是南疆重点干线公路工程，线路横穿昆仑山峡谷地带，串联莎车、阿克陶多地，紧邻阿尔塔什水利枢纽，沿线山高坡陡、地质条件恶劣。阿尔塔什2号隧道坐落于阿尔塔什大坝右岸山体，隧道总长385.4米，全段仅分布 Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩，其中Ⅴ级围岩占比高达67.83%，两段连续Ⅴ级围岩分别长达157米、104.4米，洞口坡面遍布崩坡积弃渣，山坡坡度最高达70°，岩体破碎易发生滑塌、掉块，进洞安全管控压力极大。

本次施工的洞口套拱是隧道超前大管棚的核心导向承重结构，也是保障浅埋破碎山体安全进洞的“第一道安全屏障”。套拱采用 I18工字钢作为主体骨架，拱架纵向间距60厘米，拱间布设Φ22纵向连接钢筋，内部精准预埋35根 Φ133导向管，严格控制0.5~2°外插角，为后续20米长洞口大管棚钻孔、注浆提供精准定位，有效加固洞口松散围岩，隔绝边坡滑塌风险，从源头规避掌子面坍塌、渗水突泥隐患。

针对本隧道高占比软弱围岩、陡峻边坡、干旱严寒等多重施工难点，ST-4标项目部严格落实《阿尔塔什2号隧道暗洞专项施工方案》要求，提前完成洞口截排水系统、边仰坡锚杆框架梁、主动防护网施工，对洞口基底承载力全面检测，承载力不足区域采用C20混凝土换填加固；配齐空压机、注浆机、湿喷机械手等成套隧道专用设备，组建专业支护作业班组，同步落实洞内人脸识别门禁、全天候围岩监控量测体系。

施工全过程严格执行标准化管控：套拱钢筋统一在标段中心钢筋厂集中加工，现场精准试拼验收；模板采用钢模拼接密封，分层对称浇筑混凝土，严控两侧浇筑高差不超1米；混凝土浇筑完成后采用养生毯保湿养护，适配新疆高严寒气候，保障套拱结构强度达标。同时项目落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测”施工准则，编制断层、坍塌、涌水专项应急预案，配齐应急物资与救援设备，筑牢施工安全防线。

截至目前，ST-4标段阿尔塔什1号进口和出口、3 号进口已先后完成洞口套拱、管棚施工，本次阿尔塔什2号隧道套拱开工，成为标段第四个具备进洞条件的隧道洞口，实现四座隧道多点同步开挖、支护流水作业。项目全体建设者抢抓2026年施工黄金窗口期，统筹物资供应、机械调配、人力组织，同步推进路基、桥梁、隧道多工序交叉施工，全力保障项目按期建成通车。

项目建成后，将大幅缩短莎车至塔什库尔干通行时长，完善南疆山区公路路网，带动沿线乡村、水利枢纽配套交通发展，为喀什、克州两地经济文旅协同发展打通穿山交通大动脉。