安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳（兰原高速）段（以下简称“本项目”）是“13445 工程”首批签约项目，是河南省交通运输部批准的交通运输领域新型基础设施建设重点工程。为了扎实推进本项目创建国家优质工程目标实质性开展，安罗高速豫冀省界至原阳段项目公司9月29日15:00 在施工四标组织召开创建国家优质工程总体方案评审会，会议邀请了河南省公路学会副理事长王春江、河南省工程建设协会副秘书长叶雨山等数名专家 ，全线各总监办、设计院、驻地办、中心试验室及项目经理部创优主要负责人参加会议。

首先项目公司戚佳飞副总简单介绍了安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段项目概况以及创优目标、理念，并由项目公司代表向各位专家汇报创建国家优质工程总体方案报审稿。本项目是 2020 年省政府印发的《河南省高速公路网规划（2021-2035 年）》的“16 纵 16 横”高速公路网的重要一纵。本项目位于黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区，项目路线大体呈南北走向，路线全长144.359公里，项目总投资约184.394亿元。本项目创优总体目标是一个力争，三个确保，创优理念是四全理念、56字方针。四全理念是全寿命建管养运服一体化管理、全目标设置、全团队参与、全过程创优。56字方针是合理定位是根本，现场管理是基础，顶层设计是前提，基层首创是引擎，课题组织是关键，成果奖项是支撑，优质耐久是核心，样板引路是抓手。

其次，专家组首先要求各单位创优负责人对创优方案进行点评，各单位负责人根据项目实际情况均提出各自的规划、建议。其中第二总监办赵剑总监理工程师建议对创优方案中实体工程质量的管控和保障内容进行补充，与会专家均表示肯定，并强调创建国家优质工程实体工程质量保证是前提，必须满足五个百分百，竣工验收实体工程质量等级必须为优良。

最后，各专家分别对创优方案作出评价并提出宝贵建议。专家指出：《创优方案》结合创优文件要求内容完整、分解到位、指导性强；《创优方案》制定保障措施路径清晰、分工明确、可操作性强；项目人员业务素质高、资金充裕，领导重视支持，专家组一致同意《创优方案》通过评审，对创建国家优质工程信心十足。结合本项目施工重难点优化方案：一是区域耕地面积大，节约耕地任务重：本项目全线 85%的耕地为基本农田，且大部分为高产农田；路基填料取土难，本项目路基填方量大，是河南省主要产粮区，走廊带内土地资源极其宝贵，填料来源成为难点。二是新型结构施工难度大：K66+819.5-K73+365.5 段落为装配化桩板式无土路基，全长5948m，全线预制梁，板共有8928块，是省内首批大规模新型施工工艺，管桩数量巨大，且对施工精度控制较为严格，可从这两方面对创优方案进行优化，增加辨识度，提高格局和整体形象。另外，专家组建议将创优目标建议提升为“保部优，创国优，争金奖”，细化实体质量的管控措施，进一步完善后，付诸实施。